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Top Gear: NASA faz suas próprias nuvens de chuva com HYDROGEN, teste de emissões da NCT

Skoda OCTAVIA 1.4 Gasolina 2005 Tiger Hydrogen Engine Carbon Limpo com o resultado: Baixa marcha lenta 0.03% Alta marcha lenta 0.02% NCT CO2 PASS 10.06.2016

The National Car Test

(Irlandês: An tSeirbhís Náisiúnta Tástála Carranna; NCT abreviado) é um teste de inspeção técnica, pelo qual todos os carros na Irlanda devem ser submetidos.

O que fazer se houver falha nas emissões?

Se você falhou no teste de emissões NCT, você deve comprar um gerador de hidrogênio 1 HHO KIT para corrigir as emissões de CO2. Dirija seu carro por 1 a 2 dias 100 km e depois faça um novo teste. A maioria dos motoristas deve passar na 2ª tentativa. Assista ao vídeo e fotos da emissão PASS de exaustão do NCT

DIAGNOSTICO - FALHA NO TESTE DE EMISSÕES (falha na verificação de fumaça)

RESUMO DOS SINTOMAS

O veículo foi reprovado em um teste de emissões ou as emissões do escapamento estão muito altas, conforme medidas por um analisador de emissões.

 



Teste de smog de CAUSA USUAL

Existem vários componentes que, se não funcionarem corretamente, podem causar altas emissões ou falha no teste de emissões. Você deve ler cada descrição e operação do componente na seção do sistema de controle de emissões do manual do fabricante que cobre o seu veículo, a fim de obter um conhecimento prático de cada sistema. Esses sistemas são projetados para reduzir as emissões (conforme definido pelos padrões de emissões da NCT). Se algum desses componentes de emissão falhar, as emissões podem aumentar. Junto com esses sistemas, outros componentes como velas de ignição, fios de plugue e filtros também podem aumentar as emissões se estiverem com defeito. Emissões ou smog é um termo genérico usado para descrever certos gases prejudiciais no escapamento. Hidrocarbonetos (HC), Monóxido de Carbono (CO) e Óxidos de Nitrogênio (NOX) são geralmente medidos em um teste de emissões. O NCT determina certos limites para cada um desses gases nocivos emitidos. O dióxido de carbono (CO2) também é medido, mas não é considerado um gás prejudicial. Quando os gases medidos do veículo excedem os limites NCT, o veículo falha no teste de emissões.

DIAGNÓSTICO

O diagnóstico de altas emissões pode ser um processo complicado que geralmente requer ferramentas especiais e equipamentos de medição. No entanto, munido de um relatório de teste indicando quais gases estão altos pode ajudá-lo a determinar quais sistemas podem não estar funcionando. Se o veículo falhou como resultado de alto CO e HC, a falha de CO deve ser diagnosticada primeiro. Se a luz “Service Engine Soon” ou “Check Engine” estiver acesa, ela deve ser diagnosticada antes de qualquer diagnóstico de emissões. A falha de CO é o resultado de uma mistura ar-combustível excessivamente rica. A seguir está uma lista das causas mais comuns:

 

A falha de HC é o resultado de combustão incompleta. Qualquer item que causa combustão incompleta pode resultar em alto HC. As causas mais comuns são:

A falha de NOX é o resultado de temperaturas de combustão muito altas. As causas mais comuns são:

PRECAUÇÕES, DICAS e NOTAS

Se o motor precisar ser ajustado, é aconselhável realizar a manutenção preventiva antes de perder muito tempo diagnosticando o problema de emissões. A manutenção adequada do veículo pode ajudar muito a manter as emissões de um veículo dentro das especificações. Um ajuste completo deve consistir em: velas, tampa do distribuidor e rotor (se equipado), cabos das velas, filtro de ar, filtro de combustível e troca de óleo. Embora a realização deste serviço não seja garantia de aprovação no teste de emissões, certamente aumenta a probabilidade de sucesso. Se o veículo tem mais de 60,000 milhas e falhou devido ao alto CO, a instalação de um gerador de hidrogênio HHO KIT pode ser um investimento prudente, especialmente se o veículo estiver equipado com apenas um sensor.

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